黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，全红亲回起MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，全红亲回起这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国邮轮市场稳步复苏，婵父我们也将进一步完善工作和部署安排，婵父并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、应村航程长短不一的精彩航次。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，内聚与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，内聚中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，吃街将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。大船洄游疫情后，全红亲回起中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照计划，婵父MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。今年我们在中国市场的供应量非常有限，应村全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

另一方面，内聚多人出行的家庭预定比例持续升高，内聚他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，吃街MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，吃街这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，全红亲回起MSC地中海邮轮方面还表示：全红亲回起目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

有一个变化是大家会更早预定船票，婵父我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。按照计划，应村MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时还增设了中文指引牌，内聚并安排数十名中文服务大使提供现场服务，内聚提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，吃街包括在上下船口、吃街来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。