现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，中国交易回暖，也提升了企业信心。

汽车责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他当天还认为，品牌目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，把俄谈及了对公司未来的规划以及思考，把俄从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，罗斯主以前电动两轮车业务在公司内是小弟，罗斯主2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，当成毛利率为21.42%。

而对于时下炽热的造车，中国他也回应称，中国汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于2024年以及更长远的下一个十年，汽车高禄峰当天还表示，汽车公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

此外，品牌年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，品牌高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，把俄九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当然，罗斯主细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

第一是探路者，当成没有经验可循，未知的风险不可控。问题恰恰出在这里，中国很多领导者在做出大决定的时候，中国并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，汽车奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。品牌尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。