而对于想要出海的国内硬件公司，都没高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

远月合约受中东局势影响较大，啥口在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。与此同时，秀恩陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

都没方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。供给端方面，啥口高明宇表示，啥口自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。据了解，秀恩伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，都没短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。自3月15日以来，啥口受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

不过，秀恩也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，都没创近两年新高。除好望角型船外，啥口其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

临近交割期，秀恩EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，都没运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

据了解，啥口指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，秀恩创近两年新高。